რეგულირებადი გზაჯვარედინები

აქ მთავარი დეტალი შუქნიშანია. ხედავ, მწვანე რომ ანთია? როცა შუქნიშანი მუშაობს, პრიორიტეტის ნიშნები, აი ის „დაუთმე გზას“ ნიშანი, ძალას კარგავს. უბრალოდ აღარ ვუყურებთ. დაგვრჩა მარტივი წესი: ვინც მარცხნივ უხვევს (ლურჯი მანქანა), გზას უთმობს საპირისპიროდ პირდაპირ მომავალს (თეთრ მანქანას). ასე რომ, უპირატესობა თეთრ ავტომობილს აქვს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას, ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე კანონის 28-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად შუქნიშნის მაშუქი სიგნალების მოთხოვნებს აქვს უპირატესი ძალა გავლის უპირატესობის განმსაზღვრელი საგზაო ნიშნებისა და საგზაო მონიშვნების მოთხოვნების მიმართ.

აქ მთავარია ქვეითი, რომელიც „ზებრაზე“ გადადის. სულ ერთია, მარცხნივ უხვევ, როგორც სატვირთო, თუ მარჯვნივ, როგორც მსუბუქი ავტომობილი და მოტოციკლი. როგორც კი შენი გზა ქვეითის გზას კვეთს გადასასვლელზე, შენ ვალდებული ხარ, გზა დაუთმო. ამიტომ, სამივე მძღოლი უთმობს გზას.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ბ) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა არ რეგულირდება არც საგზაო შუქნიშნით, არც მარეგულირებლის მეშვეობით, მძღოლმა ქვეითთა გადასასვლელთან მიახლოებისას სათანადოდ უნდა შეამციროს სიჩქარე, რათა საფრთხე არ შეუქმნას ამ გადასასვლელზე შესულ ან შემავალ ქვეითებს, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდნეს და გაატაროს ქვეითები.

აქ ორი რამეა მთავარი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციო. პირველი და უმთავრესი: ოპერატიული მანქანა ჩართული ციმციმითა და ხმოვანი სიგნალით. მას ყოველთვის, ყველგან და უპირობოდ ვუთმობთ გზას. მეორე: მოსახვევში შესვლისას, თუნდაც მწვანეზე, ყოველთვის უნდა დაუთმო გზა ქვეითს, რომელიც უკვე გადასასვლელზეა. შესაბამისად, გზას ვუთმობთ ორივეს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის “ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ა) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა საგზაო შუქნიშნით ან მარეგულირებლის მეშვეობით რეგულირდება, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლი უნდა გაჩერდეს ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან, ხოლო როცა მოძრაობის გაგრძელების უფლებას მიიღებს, არ უნდა დააბრკოლოს და საფრთხე არ უნდა შეუქმნას ქვეითთა გადასასვლელზე შესულ ქვეითებს. თუ მძღოლი ასრულებს მოხვევას სხვა გზაზე შესასვლელად, რომლის შესასვლელთანაც მდებარეობს ქვეითთა გადასასვლელი, მან ეს მოხვევა უნდა შეასრულოს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითები; ამავე კანონის 51-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებულნი არიან, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მოახლოებისას, რომელსაც ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ხმოვანი სიგნალი ან/და რომელიც ხმამაღლამოლაპარაკე ხელსაწყოთი იძლევა სიგნალს, მას, აგრეთვე მის მიერ გასაცილებელ სატრანსპორტო საშუალებას, რომლსაც ჩართული აქვთ ახლო ნათების ფარები, გაუნთავისუფლონ სავალ ნაწილზე ადგილი, ხოლო აუცილებლობის შემთხვევაში - გაჩერდნენ.

მთავარი აქ ავტობუსის მდებარეობაა - ის უკვე გზაჯვარედინზეა და ასრულებს მანევრს. დაიმახსოვრე მარტივი წესი: შენი მწვანე შუქი რომც აინთოს, ყოველთვის უნდა დააცადო გზაჯვარედინის დაცლა. ამიტომ, დიახ, ვალდებული ხარ, გზა დაუთმო.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 29-ე მუხლის მე-14 პუნქტის თანახმად, მძღოლს, რომელსაც ყვითელი მაშუქი სიგნალის ჩართვის დროს მკვეთრად დამუხრუჭების გარეშე არ შეუძლია გაჩერდეს ამ მუხლის მე-13 პუნქტით განსაზღვრულ ადგილებში, უფლება აქვს, განაგრძოს მოძრაობა. ამავე კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის ნებადამრთველი სიგნალის ჩართვისას მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს იმ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც ამთავრებს გზაჯვარედინზე გადასვლას, და ქვეითს, რომელმაც ვერ დაამთავრა სავალ ნაწილზე გადასვლა მოცემული მიმართულებით.

მთავარი აქ გზაჯვარედინის შემდეგ შექმნილი საცობია. რუხი ავტომობილი პირდაპირ მიდის, მაგრამ გასასვლელი გზა დაკავებულია. თუ ახლა გავა, პირდაპირ გზაჯვარედინზე გაიჭედება და სხვებს შეუშლის ხელს. ყვითელი მიკროავტობუსი კი მარცხნივ უხვევს, სადაც გზა თავისუფალია. ამიტომ, მოძრაობა მხოლოდ რუხი ავტომობილის მძღოლს ეკრძალება.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, მძღოლი არ უნდა გავიდეს გზაჯვარედინზე, თუ შექმნილია ისეთი ხერგილი, რომ იგი, სავარაუდოდ, იძულებული გახდება, გაჩერდეს გზაჯვარედინზე და ამით დააბრკოლოს განივი მიმართულებით მოძრაობა. ეს წესი მოქმედებს მაშინაც, თუ შუქნიშნის მაშუქი სიგნალები იძლევა მოძრაობის უფლებას.

ყურადღება მიაქციე წითელი მანქანის შუქნიშანს. ძირითადი წითელია და დამატებით სექციაში ანთია მწვანე ისარი, რაც ნიშნავს, რომ ის ყველას გზას უთმობს და ბოლოს გაივლის. ახლა დაგვრჩა სატვირთო და მოტოციკლი. ორივეს მწვანე აქვს, მაგრამ მოტოციკლი მობრუნებას აკეთებს და ამ დროს ვალდებულია, გზა დაუთმოს საპირისპიროდ, პირდაპირ მომავალ სატვირთოს. ესე იგი, ჯერ სატვირთო, მერე მოტოციკლი და ბოლოს მსუბუქი ავტომობილი.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე: ა) შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის მოძრავი ტრამვაის მძღოლებმაც; ბ) შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაო¬ბისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

შეხედე ტრამვაის შუქნიშანს. მთავარი სიგნალი წითელია, ხომ? დამატებითი მწვანე ისარი კი ასეთ რამეს ეუბნება: "მოძრაობა შეგიძლია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სხვას ხელს არ შეუშლი". მსუბუქ ავტომობილს კი სრული, მთავარი მწვანე აქვს, ამიტომ უპირატესობა მისია. შესაბამისად, ტრამვაი ვალდებულია, გზა დაუთმოს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თუ შუქნიშნის ან მარეგულირებლის სიგნალები ერთდროულად მოძრაობის ნებას რთავს რელსიან და ურელსო სატრანსპორტო საშუალებებს, რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა, მაგრამ შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაობისას რელსიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

აქ მთავარია გავიხსენოთ ტრამვაის "ოქროს წესი". როცა შუქნიშანი შენც და ტრამვაისაც ერთდროულად გაძლევთ მოძრაობის უფლებას, ტრამვაის ყოველთვის, ყველგან და ყველა მიმართულებით აქვს უპირატესობა. ამიტომ, ამ სიტუაციაში მსუბუქი ავტომობილის მძღოლი ვალდებულია, გზა დაუთმოს. სულ ესაა

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თუ შუქნიშნის ან მარეგულირებლის სიგნალები ერთდროულად მოძრაობის ნებას რთავს რელსიან და ურელსო სატრანსპორტო საშუალებებს, რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა, მაგრამ შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაობისას რელსიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

კარგად დააკვირდი ტრამვაის შუქნიშანს. ხედავ, ძირითადი წითელი უნთია, დამატებით სექციაში კი - მწვანე ისარი. ეს კომბინაცია ნიშნავს, რომ ტრამვაის შეუძლია მოუხვიოს, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გზას დაუთმობს სხვებს, ვისაც სრულფასოვანი მწვანე აქვს. რადგან მსუბუქ ავტომობილს სწორედ ასეთი მწვანე უნთია, ტრამვაის მძღოლი ვალდებულია, მას გზა დაუთმოს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თუ შუქნიშნის ან მარეგულირებლის სიგნალები ერთდროულად მოძრაობის ნებას რთავს რელსიან და ურელსო სატრანსპორტო საშუალებებს, რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა, მაგრამ შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაობისას რელსიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

მთავარი აქ შუქნიშნის ძირითადი, მრგვალი სიგნალია. ტრამვაის და მოტოციკლს წითელი უნთიათ, დამატებითი მწვანე ისარი კი ეუბნებათ: „შეგიძლიათ იმოძრაოთ, მაგრამ გზა უნდა დაუთმოთ ყველას“. მსუბუქ ავტომობილს კი მთავარი მწვანე აქვს, ამიტომ ის სარგებლობს უპირატესობით და პირველი გაივლის.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თუ შუქნიშნის ან მარეგულირებლის სიგნალები ერთდროულად მოძრაობის ნებას რთავს რელსიან და ურელსო სატრანსპორტო საშუალებებს, რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა, მაგრამ შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაობისას რელსიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

ყურადღება შუქნიშანზე! ხომ ხედავ, ძირითადი სიგნალი წითელია და მხოლოდ დამატებითი ისარია მწვანე? ეს კომბინაცია ნიშნავს: „გაიარე, ოღონდ ფრთხილად და ყველას გზა დაუთმე“. ამიტომ, ჯერ ტრამვაის აცდი და მერე შენ მოუხვევ. მარტივია

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თუ შუქნიშნის ან მარეგულირებლის სიგნალები ერთდროულად მოძრაობის ნებას რთავს რელსიან და ურელსო სატრანსპორტო საშუალებებს, რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა, მაგრამ შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაობისას რელსიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

აქ მთავარია, რომ მარცხნივ უხვევ. შუქნიშნის მწვანეზე მარცხნივ მოხვევისას, შენ ფაქტობრივად კვეთ საპირისპიროდ მოძრავი მანქანის გზას. ამიტომ, ჯერ ის უნდა გაატარო და მერე დაასრულო მანევრი. მარტივია, არა?

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის მოძრავი ტრამვაის მძღოლებმაც.

დააკვირდი ცისფერი მანქანის შუქნიშანს. ძირითადი წითელი ანთია, ხომ? დამატებით სექციაში ჩართული მწვანე ისარი გაძლევს მოძრაობის უფლებას, მაგრამ ერთი პირობით: რადგან შენთვის ძირითადი შუქი წითელია, გზა უნდა დაუთმო ყველას, ვინც სხვა მიმართულებიდან მოდის. ამ შემთხვევაში, ყვითელ მიკროავტობუსს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაო¬ბისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

აქ მთავარი წესი ძალიან მარტივია: ვინც მარცხნივ უხვევს, ის თმობს. თეთრი ავტომობილი მარცხნივ უხვევს, წითელი კი პირდაპირ მოდის. ამიტომ, თეთრმა უნდა დაელოდოს და გზა დაუთმოს. შეიძლება ნიშნებმა დაგაბნიოს, მაგრამ დაიმახსოვრე: როცა შუქნიშანი მუშაობს, ნიშნებს ძალა აღარ აქვს. ამ შემთხვევაში, შუქნიშანია მთავარი და არა ნიშნები.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის მოძრავი ტრამვაის მძღოლებმაც.

აქ მთავარი ის კი არ არის, ვინ რომელ გზაზეა, არამედ ის, თუ ვინ რა მანევრს აკეთებს. დაიმახსოვრე, მწვანეზე მარცხნივ მოხვევა ყველაზე ბოლოს ხდება! ჯერ უნდა გაატარო ყველა, ვინც შენს საპირისპიროდ პირდაპირ მოდის. ამიტომ, ავტობუსის მძღოლი ვალდებულია, დაელოდოს თეთრ ავტომობილს და მხოლოდ შემდეგ მოუხვიოს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას, ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის მოძრავი ტრამვაის მძღოლებმაც.

მარჯვნივ უხვევ, ხომ? და შენი გზა ქვეითების გზას კვეთს. ასეთ დროს, შუქნიშნის მიუხედავად, ქვეითს ყოველთვის ვუთმობთ გზას. დაიმახსოვრე, მოხვევისას ქვეითი მთავარია

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ა) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა საგზაო შუქნიშნით ან მარეგულირებლის მეშვეობით რეგულირდება, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლი უნდა გაჩერდეს ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან, ხოლო როცა მოძრაობის გაგრძელების უფლებას მიიღებს, არ უნდა დააბრკოლოს და საფრთხე არ უნდა შეუქმნას ქვეითთა გადასასვლელზე შესულ ქვეითებს. თუ მძღოლი ასრულებს მოხვევას სხვა გზაზე შესასვლელად, რომლის შესასვლელთანაც მდებარეობს ქვეითთა გადასასვლელი, მან ეს მოხვევა უნდა შეასრულოს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითები.

დააკვირდი გამყოფ ზოლში, შუქნიშნის წინ დატანილ სქელ თეთრ ხაზს. ეგ არის „სდექ“ ხაზი და სწორედ ის გავალდებულებს, რომ ამ შუქნიშნის წითელ სიგნალზე გაჩერდე. მარტივი წესია: თუ გზაჯვარედინზე შუქნიშნის წინ „სდექ“ ხაზს ხედავ, აუცილებლად უნდა დაემორჩილო.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, შუქნიშნის ნებადამრთველ სიგნალზე გზაჯვარედინზე შესულ მძღოლს შეუძლია იმოძრაოს დასახული მიმართულებით, გზაჯვარე¬დინიდან გასასვლელზე არსებული შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალების მიუხედავად, მაგრამ იმ პირობით, რომ ეს არ დააბრკოლებს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა იმ მიმართულებით მოძრაობას, რომელზედაც მოძრაობა გახსნილია. თუ გზაჯვარედინზე მისი მოძრაობისას გზაზე არსებული შუქნიშნების წინ „სდექ“ ხაზებია (ან/და 7.16 საგზაო ნიშნებია), მძღოლმა უნდა იხელმძღვა¬ნელოს თითოეული შუქნიშნის სიგნალით.

დააკვირდი, გამყოფ ზოლში, შუქნიშნის წინ „სდექ“ ხაზი არ არის. სწორედ ეს ხაზი წყვეტს ყველაფერს. რადგან ის არ არის, შენთვის ეს ერთი მთლიანი გზაჯვარედინია. მწვანეზე შეხვედი? ესე იგი, მანევრიც ბოლომდე უნდა დაასრულო, მეორე შუქნიშანზე გაჩერების გარეშე. „სდექ“ ხაზი რომ ყოფილიყო, მაშინ მოგიწევდა გაჩერება და მის სიგნალს დალოდება.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, შუქნიშნის ნებადამრთველ სიგნალზე გზაჯვარედინზე შესულ მძღოლს შეუძლია იმოძრაოს დასახული მიმართულებით, გზაჯვარე¬დინიდან გასასვლელზე არსებული შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალების მიუხედავად, მაგრამ იმ პირობით, რომ ეს არ დააბრკოლებს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა იმ მიმართულებით მოძრაობას, რომელზედაც მოძრაობა გახსნილია. თუ გზაჯვარედინზე მისი მოძრაობისას გზაზე არსებული შუქნიშნების წინ „სდექ“ ხაზებია (ან/და 7.16 საგზაო ნიშნებია), მძღოლმა უნდა იხელმძღვა¬ნელოს თითოეული შუქნიშნის სიგნალით.

აი, რა ხდება: შეხედე შენს შუქნიშანს, ძირითადი წითელი გინთია. დაიმახსოვრე, დამატებითი მწვანე ისარი წითელთან ერთად ყოველთვის ნიშნავს, რომ კი, გასვლის უფლება გაქვს, მაგრამ გზა უნდა დაუთმო ყველას, ვინც სხვა მიმართულებიდან მოდის. ამიტომ, პირველი ლურჯი ავტომობილი გაივლის.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შუქნიშნის დამატებით სექციაში ძირითად ყვითელ ან წითელ მაშუქ სიგნალთან ერთად ჩართული ისრის მიმართულებით მოძრაო¬ბისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს სხვა მიმართულებიდან მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

დაიმახსოვრე: თუ მარჯვენა ზოლი "კუნძულითაა" გამოყოფილი, შუქნიშნის სიგნალს არ უყურებ. მთავარია ყველას დაუთმო გზა და ისე მოუხვიო.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ზ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ გზაჯვარედინზე მარჯვნივ მოხვევისთვის განკუთვნილი მოძრაობის ზოლი დანარჩენი სავალი ნაწილისგან გამოყოფილია ამაღლებული უსაფრთხოების კუნძულით და გზაჯვარედინის წინ, მარჯვნივ შუქნიშანი არ არის, მარჯვნივ მოხვევა სრულდება გზაჯვარედინზე არსებული შუქნიშნის მაშუქი სიგნალებისაგან დამოუკიდებლად სხვა მიმართულებებიდან მოძრავი ყველა სატრანსპორტო საშუალებისთვის გზის დათმობით.

შეხედე, შენი ყვითელი ისარი ტრამვაის ორივე ლიანდაგს კვეთს. ესაა მთავარი. ტრამვაი №2-ს მწვანე აქვს და პირდაპირ მოდის, ამიტომ მას გზას ვუთმობთ. ტრამვაი №1-ს კი, მართალია, წითელი უნთია, მაგრამ მის ლიანდაგზე გაჩერება კატეგორიულად არ შეიძლება. უნდა დაელოდო, სანამ გზა ისე გათავისუფლდება, რომ ლიანდაგების გადაკვეთის შემდეგ მოძრაობას შეუფერხებლად გააგრძელებ. ამიტომ, გზის დათმობის ვალდებულება ორივე ტრამვაის მიმართ გვაქვს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის ნებადამრთველ სიგნალზე გზაჯვარედინზე შესულ მძღოლს შეუძლია იმოძრაოს დასახული მიმართულებით, გზაჯვარე¬დინიდან გასასვლელზე არსებული შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალების მიუხედავად, მაგრამ იმ პირობით, რომ ეს არ დააბრკოლებს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა იმ მიმართულებით მოძრაობას, რომელზედაც მოძრაობა გახსნილია. თუ გზაჯვარედინზე მისი მოძრაობისას გზაზე არსებული შუქნიშნების წინ „სდექ“ ხაზებია (ან/და 7.16 საგზაო ნიშნებია), მძღოლმა უნდა იხელმძღვა¬ნელოს თითოეული შუქნიშნის სიგნალით.

დაიმახსოვრე: მოხვევისას, თუ შესასვლელში „ზებრაა“, სიჩქარე უნდა შეანელო. თუ ქვეითი მოდის, აუცილებლად გააჩერე და გაატარე.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ა) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა საგზაო შუქნიშნით ან მარეგულირებლის მეშვეობით რეგულირდება, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლი უნდა გაჩერდეს ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან, ხოლო როცა მოძრაობის გაგრძელების უფლებას მიიღებს, არ უნდა დააბრკოლოს და საფრთხე არ უნდა შეუქმნას ქვეითთა გადასასვლელზე შესულ ქვეითებს. თუ მძღოლი ასრულებს მოხვევას სხვა გზაზე შესასვლელად, რომლის შესასვლელთანაც მდებარეობს ქვეითთა გადასასვლელი, მან ეს მოხვევა უნდა შეასრულოს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითები.

დაიმახსოვრე: თუ გზაჯვარედინზე ხერგილია და შიგნით გაჭედვის შანსია, შესვლა არ შეიძლება. შუქნიშნის მწვანე ფერიც კი არ გაძლევს ამის უფლებას.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, მძღოლი არ უნდა გავიდეს გზაჯვარედინზე, თუ შექმნილია ისეთი ხერგილი, რომ იგი, სავარაუდოდ, იძულებული გახდება, გაჩერდეს გზაჯვარედინზე და ამით დააბრკოლოს განივი მიმართულებით მოძრაობა. ეს წესი მოქმედებს მაშინაც, თუ შუქნიშნის მაშუქი სიგნალები იძლევა მოძრაობის უფლებას.

ამ სიტუაციაში მთავარი გმირი პატრულის მანქანაა. როგორც კი ჩართული აქვს ციმციმა და ხმოვანი სიგნალი, ყველა უპირობოდ უთმობს გზას. ამიტომ, პირველი ის მიდის. დავრჩით ჩვენ (მოტოციკლი) და რუხი მანქანა. ორივეს მწვანე გვაქვს, მაგრამ ჩვენ მარცხნივ ვუხვევთ, ის კი პირდაპირ მოდის. დაიმახსოვრე, მარცხნივ მოხვევისას ყოველთვის უნდა გაატარო ის, ვინც პირდაპირ მოძრაობს. ესე იგი, ჯერ პატრული, მერე რუხი მანქანა და ბოლოს ჩვენ.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებული არიან, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მოახლოებისას, რომელსაც ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ხმოვანი სიგნალი ან/და რომელიც ხმამაღლამოლაპარაკე ხელსაწყოთი იძლევა სიგნალს, მას, აგრეთვე მის მიერ გასაცილებელ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც ჩართული აქვს ახლო განათების ფარები, გაუთავისუფლონ სავალ ნაწილზე ადგილი, ხოლო აუცილებლობის შემთხვევაში − გაჩერდნენ. ამავე კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.

შენ ხომ მწვანეზე შეხვედი გზაჯვარედინზე? ესე იგი, უფლება გაქვს, რომ დატოვო კიდეც. გასასვლელში რომ წითელია, მაგას მნიშვნელობა არ აქვს, რადგან მის წინ „სდექ“ ხაზი არ არის. „სდექ“ ხაზი რომ ყოფილიყო, მაშინ მოგიწევდა გაჩერება. ამიტომ, აქ არ ხარ ვალდებული გაჩერდე.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე შუქნიშნის ნებადამრთველ სიგნალზე გზაჯვარედინზე შესულ მძღოლს შეუძლია იმოძრაოს დასახული მიმართულებით, გზაჯვარე¬დინიდან გასასვლელზე არსებული შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალების მიუხედავად, მაგრამ იმ პირობით, რომ ეს არ დააბრკოლებს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა იმ მიმართულებით მოძრაობას, რომელზედაც მოძრაობა გახსნილია. თუ გზაჯვარედინზე მისი მოძრაობისას გზაზე არსებული შუქნიშნების წინ „სდექ“ ხაზებია (ან/და 7.16 საგზაო ნიშნებია), მძღოლმა უნდა იხელმძღვა¬ნელოს თითოეული შუქნიშნის სიგნალით.

შენს შუქნიშანზე მწვანე ანთია, ხომ ხედავ? ეს ნიშნავს, რომ გზაჯვარედინზე შესვლა და მოძრაობა შენთვის თავისუფალია. ის წითელი შუქნიშანი, წინ რომ ჩანს, გადამკვეთ გზაზე მდგომ მანქანებს ეხება და არა შენ. ასე რომ, მშვიდად აგრძელებ გზას ისრის მიმართულებით.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე შუქნიშნის ნებადამრთველ სიგნალზე გზაჯვარედინზე შესულ მძღოლს შეუძლია იმოძრაოს დასახული მიმართულებით, გზაჯვარე¬დინიდან გასასვლელზე არსებული შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალების მიუხედავად, მაგრამ იმ პირობით, რომ ეს არ დააბრკოლებს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა იმ მიმართულებით მოძრაობას, რომელზედაც მოძრაობა გახსნილია. თუ გზაჯვარედინზე მისი მოძრაობისას გზაზე არსებული შუქნიშნების წინ „სდექ“ ხაზებია (ან/და 7.16 საგზაო ნიშნებია), მძღოლმა უნდა იხელმძღვა¬ნელოს თითოეული შუქნიშნის სიგნალით.