ბუქსირება

დაიმახსოვრე: ბუქსირებისას მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ/სთ. ეს წესი მოქმედებს ყველგან, როგორც დასახლებულ, ისე დაუსახლებელ პუნქტში.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-8 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ ან დაუსახლებელ პუნქტში ნებადართულია იმ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომელიც ახორციელებს სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებას, არაუმეტეს 50 კმ/სთ სიჩქარით.

გასაღები აქ თოკია, რითიც მანქანას აბუქსირებენ. წარმოიდგინე, რომ ავტომაგისტრალზე მანქანა გაგიფუჭდა. თოკით ბუქსირება მხოლოდ იმისთვისაა დაშვებული, რომ უსაფრთხოდ დატოვო ავტომაგისტრალი პირველივე გასასვლელით. ამიტომ, პირდაპირ სვლა (A) არ შეიძლება, ვალდებული ხარ, გადახვიდე B-სკენ, უახლოეს გასასვლელში.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 38-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, თვითნაკეთი მოწყობილობით ბუქსირებულ სატრანსპორტო საშუალებას ეკრძალება ავტომაგისტრალზე შესვლა. თვითნაკეთი მოწყობილობით ბუქსირებულმა გაუმართავმა სატრანსპორტო საშუალებამ, რომელიც ავტომაგისტრალზე მწყობრიდან გამოვიდა, ავტომაგისტრალი უახლოეს გამოსასვლელზე უნდა დატოვოს. ამ პუნქტით გათვალისწინებულ თვითნაკეთ მოწყობილობაში იგულისხმება თოკი, მავთული და სხვა მსგავსი საშუალება.

დაიმახსოვრე: ავტომაგისტრალზე თოკით ბუქსირება აკრძალულია. მძღოლი ვალდებულია, ავტომაგისტრალი უახლოეს გასასვლელზე დატოვოს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 38-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, თვითნაკეთი მოწყობილობით ბუქსირებულ სატრანსპორტო საშუალებას ეკრძალება ავტომაგისტრალზე შესვლა. თვითნაკეთი მოწყობილობით ბუქსირებულმა გაუმართავმა სატრანსპორტო საშუალებამ, რომელიც ავტომაგისტრალზე მწყობრიდან გამოვიდა, ავტომაგისტრალი უახლოეს გამოსასვლელზე უნდა დატოვოს. ამ პუნქტით გათვალისწინებულ თვითნაკეთ მოწყობილობაში იგულისხმება თოკი, მავთული და სხვა მსგავსი საშუალება.

მთავარი აქ ბუქსირებაა და არა ის, რომ ავტომაგისტრალზე ხარ. დაიმახსოვრე მარტივი წესი: როგორც კი მანქანას ბუქსირზე იბამ, შენი მაქსიმალური სიჩქარე ხდება 50 კმ/სთ. სულ ერთია, ქალაქში ხარ, ტრასაზე თუ ავტომაგისტრალზე.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-8 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ ან დაუსახლებელ პუნქტში ნებადართულია იმ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომელიც ახორციელებს სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებას, არაუმეტეს 50 კმ/სთ სიჩქარით.

აბა, შეხედე, მანქანების მთელი „მატარებელია“ აწყობილი. წესი ძალიან მარტივია: ერთდროულად მხოლოდ ერთი მანქანის ბუქსირებაა ნებადართული. აქ კი თეთრი სატვირთო ჯერ წითელს ექაჩება, მერე წითელი - ყვითელს. ეს უკვე დარღვევაა.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია ბუქსირება, ორი ან მეტი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, აგრეთვე მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, რომელსაც ორი ან მეტი მისაბმელი აქვს.

წარმოიდგინე, საჭე არ გიმორჩილებს და მანქანა ჩაბმული გაქვს ჩვეულებრივი, მოქნილი ბუქსირით. აბა, როგორ გააკონტროლებ მანქანას, საით წავა? ვერანაირად, ხომ? მანქანა უკონტროლო გახდება. სწორედ ამიტომ, თუ საჭე გაფუჭებულია, ასეთი წესით ბუქსირება არ შეიძლება. მარტივი ლოგიკაა – თუ ვერ ატრიალებ საჭეს, მანქანას ვერ მართავ.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია ბუქსირება ხისტი ან მოქნილი გადაბმით, იმ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის საჭის მართვის მექანიზმი გაუმართავია.

დააკვირდი, წითელი მანქანის წინა თვლები ჰაერშია აწეული. რადგან მოსახვევად საჭირო თვლები მიწას არ ეხება, საჭის მექანიზმის გაუმართაობას არანაირი მნიშვნელობა აღარ აქვს. ამიტომ, ასეთი ხერხით ბუქსირება დასაშვებია.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია ბუქსირება ხისტი ან მოქნილი გადაბმით, იმ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის საჭის მართვის მექანიზმი გაუმართავია.

ყურადღება მიაქციე, რომ სატვირთოს უკვე აბია მისაბმელი. ასეთ დროს, მას მეორე მანქანის ბუქსირება ეკრძალება. წესი მარტივია: ან მისაბმელი, ან საბუქსირე მანქანა. ორივე ერთად – არ შეიძლება

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, დასაშვებია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებით (მისაბმელის გარეშე) სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება ამ კანონით დადგენილი წესით.

ბუქსირება მთელი რიტუალია და აქ თითქმის ყველაფერი დაავიწყდათ. მოდი, ჩამოვთვალოთ: 1. მწვანე მანქანას, ანუ მობუქსირეს, უნდა ენთოს ახლო განათების ფარები. ეს ერთი დარღვევა. 2. შავ მანქანას, ანუ საბუქსიროს, ჩართული უნდა ჰქონდეს „ავარიული“. ეს ორი. 3. თვითონ თოკზე, ანუ მოქნილ გადამბაზე, აუცილებელია გამაფრთხილებელი ალმები, რომ სხვა მძღოლებმა კარგად დაინახონ. ეს სამი. 4. და მეოთხე, რადგან ქალაქგარეთ არიან (ნიშანიც გვეუბნება), თავისუფალი მარჯვენა ზოლის ნაცვლად შუა ზოლში მოძრაობენ. სულ ოთხი დარღვევაა.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-7, მე-8 და მე-9 პუნქტების თანახმად: 7. დღე-ღამის ნებისმიერ პერიოდში მობუქსირე მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებას ჩართული უნდა ჰქონდეს ახლო განათების ფარები, საბუქსირო მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებას ჩართული უნდა ჰქონდეს საავარიო შუქსიგნალიზაცია, ხოლო მისი არარსებობის ან გაუმართაობის შემთხვევაში ამ ტრანსპორტის უკანა ნაწილზე უნდა დამაგრდეს საავარიო გაჩერების ნიშანი. 8. მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას საბუქსირო (შემაერთებელი) მოწყობილობა აღნიშნული უნდა იქნეს ალმებით ან სხვა გამაფრთხილებელი მოწყობილობით, ისე, რომ ადვილი შესამჩნევი იყოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილისათვის დღე-ღამის ნებისმიერ პერიოდში. 9. მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას დრეკადი შემაერთებელი რგოლების აღსანიშნავად გამოიყენება ალმები, გამაფრთხილებელი მოწყობილობა ან 200X200 მმ ზომის დაფა, რომელზედაც დიაგონალურადაა დახაზული 50 მმ სიგანის ურთიერთმონაცვლე წითელი და თეთრი ზოლები შუქამრეკლი ზედაპირით. დრეკად შემაერთებელ რგოლზე მაგრდება არანაკლებ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა (ალამი). ამავე კანონის 31-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, დაუსახლებელ პუნქტში, აგრეთვე დასახლებულ პუნქტში გზის სავალი ნაწილის იმ მონაკვეთზე, რომელზედაც მოძრაობა ნებადართულია 80 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, მძღოლმა უნდა იმოძრაოს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდესთან რაც შეიძლება ახლოს. აკრძალულია მარცხენა ზოლის დაკავება, როცა მარჯვენა ზოლი თავისუფალია, გარდა დაბრკოლების შემოვლის, მარცხნივ მოხვევის ან მობრუნების შემთხვევისა. აქ დარღვევაა: სავალ ნაწილზე განლაგება; მობუქსირე ავტომობილს არა აქვს ჩართული ახლო განათების ფარები; საბუქსიროს - ავარიული სიგნალიზაცია და საბუქსირო მოწყობილობა აღნიშნული არ არის ალმებით.

დააკვირდი ყვითელ რომბის ნიშანს. ეგ ნიშნავს, რომ შენ მთავარ გზაზე ხარ და უპირატესობა შენია. ახლა კი მთავარი კითხვა: გიკრძალავს რამე პირდაპირ ან მარჯვნივ წასვლას? არცერთი ნიშანი! ესე იგი, ორივე გზა ხსნილია. შეგიძლია წახვიდე როგორც A, ასევე B მიმართულებით.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის მე-7 თავის (საინფორმაციო-მაჩვენებელი ნიშნები) 7.2 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 7.2 „რეკომენდებული სიჩქარე“ - მიუთითებს სიჩქარეს, რომლითაც რეკომენდებულია მოძრაობა გზის მოცემულ მონაკვეთზე. ნიშანი იდგმება გზის დასაწყისში. ნიშნის მოქმედების ზონა ვრცელდება უახლოეს გზაჯვარედინამდე, ხოლო გამაფრთხილებელ ნიშანთან ერთად - სახიფათო უბნის მთელ სიგრძეზე.

ყურადღება მიაქციე, რითია გადაბმული. ეს არის მოქნილი გადაბმა, ანუ ჩვეულებრივი თოკი. ახლა წარმოიდგინე, მოყინულ გზაზე წინ მიმავალმა მანქანამ რომ დაამუხრუჭოს, მოტოციკლი უბრალოდ უკნიდან შეასკდება. სწორედ ამიტომ, მოყინულზე თოკით ბუქსირება ყოველთვის აკრძალულია.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია ბუქსირება მოქნილი გადაბმით, როცა გზა მოყინულია.

დაიმახსოვრე, მისაბმელით სხვა მანქანის ბუქსირება არ შეიძლება. ან მისაბმელი, ან ბუქსირი – ორივე ერთად იკრძალება.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, დასაშვებია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებით (მისაბმელის გარეშე) სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება ამ კანონით დადგენილი წესით.

დაიმახსოვრე: თუ ხისტი გადაბმა ისეთია, რომ მანქანა თავისით მოგყვება ტრაექტორიაზე, საბუქსიროში მძღოლის ჯდომა სავალდებულო არ არის. ეს გამონაკლისი ეხება მხოლოდ ასეთ ხისტ გადაბმას.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ხისტი ან მოქნილი გადაბმით ბუქსირებისას საბუქსირო სატრანსპორტო საშუალებას მძღოლი უნდა მართავდეს, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მოძრაობისას ხისტი გადაბმის კონსტრუქცია უზრუნველყოფს საბუქსირო სატრანსპორტო საშუალების მობუქსირე სატრანსპორტო საშუალების ტრაექტორიით მიყოლას.

დაიმახსოვრე: მოქნილი გადაბმით, ანუ "ტროსით" ბუქსირებისას, მძღოლი საჭესთან ყოველთვის სავალდებულოა. აქ გამონაკლისი არ არის.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ხისტი ან მოქნილი გადაბმით ბუქსირებისას საბუქსირო სატრანსპორტო საშუალებას მძღოლი უნდა მართავდეს, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მოძრაობისას ხისტი გადაბმის კონსტრუქცია უზრუნველყოფს საბუქსირო სატრანსპორტო საშუალების მობუქსირე სატრანსპორტო საშუალების ტრაექტორიით მიყოლას.

დაიმახსოვრე: თუ ბუქსირება „ნაწილობრივი დატვირთვითაა“, ხალხი არც საბუქსირო მანქანაშია და არც მობუქსირის ძარაზე.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ხისტი ან მოქნილი გადაბმით ბუქსირებისას აკრძალულია მგზავრის გადაყვანა საბუქსირო ავტობუსით, ტროლეიბუსითა და სატვირთო ავტომობილის ძარათი, ხოლო ნაწილობრივი დატვირთვით ბუქსირებისას – ადამიანის ყოფნა საბუქსირო მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებაში, აგრეთვე მობუქსირე სატრანსპორტო საშუალების ძარაზე.

დაიმახსოვრე ეს ციფრები: მოქნილი გადაბმით ბუქსირებისას მანძილი 4-დან 6 მეტრამდეა.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, მობუქსირე და საბუქსირო სატრანსპორტო საშუალებებს შორის მანძილი მოქნილი გადაბმით ბუქსირებისას უნდა იყოს 4−6 მეტრი, ხოლო ხისტი გადაბმით ბუქსირებისას – არაუმეტეს 4 მეტრისა.

დაიმახსოვრე: ორი მისაბმელით ბუქსირება აკრძალულია. თუ კითხვაში ამას დაინახავ, პასუხი ყოველთვის „აკრძალულია“.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ორი ან მეტი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, აგრეთვე მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, რომელსაც ორი ან მეტი მისაბმელი აქვს.

დაიმახსოვრე: კითხვაზე „ბუქსირება დასაშვებია“, სწორი პასუხია „ამ ბილეთში ჩამოთვლილი არცერთი პასუხი არ არის სწორი“. უბრალოდ დაიზეპირე, ეგეთი ბილეთია.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „დ“ და „ე“ ქვეპუნქტების თანახმად, აკრძალულია ბუქსირება: დ) მოტოციკლით, გვერდითი მისაბმელის გარეშე, აგრეთვე ასეთი მოტოციკლის ბუქსირება; ე) მოქნილი გადაბმით, როცა გზა მოყინულია.

დაიმახსოვრე, ვინც აბუქსირებს, იმას ყოველთვის ჩართული უნდა ჰქონდეს ახლო განათების ფარები. არ აქვს მნიშვნელობა დღეა თუ ღამე.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, დღე-ღამის ნებისმიერ პერიოდში მობუქსირე მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებას ჩართული უნდა ჰქონდეს ახლო განათების ფარები, საბუქსირო მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებას ჩართული უნდა ჰქონდეს საავარიო შუქსიგნალიზაცია, ხოლო მისი არარსებობის ან გაუმართაობის შემთხვევაში ამ ტრანსპორტის უკანა ნაწილზე უნდა დამაგრდეს საავარიო გაჩერების ნიშანი.

დაიმახსოვრე ეს ციფრი: ბუქსირების ტროსზე საჭიროა 2 ალამი.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას დრეკადი შემაერთებელი რგოლების აღსანიშნავად გამოიყენება ალმები, გამაფრთხილებელი მოწყობილობა ან 200X200 მმ ზომის დაფა, რომელზედაც დიაგონალურადაა დახაზული 50 მმ სიგანის ურთიერთმონაცვლე წითელი და თეთრი ზოლები შუქამრეკლი ზედაპირით. დრეკად შემაერთებელ რგოლზე მაგრდება არანაკლებ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა (ალამი).

როცა მანქანა ბუქსირით მიგყავს, ორი მთავარი რამ დაიმახსოვრე: სიჩქარე და თოკი. სიჩქარე 50 კმ/სთ-ზე მეტი არ უნდა იყოს, აქ კი 60-ით მიდის. ეს ერთი დარღვევა. თოკზე კი, იმისთვის რომ სხვებმა კარგად დაინახონ, მინიმუმ ორი ალამი უნდა ეკიდოს. აქ კი მხოლოდ ერთია. ესეც მეორე დარღვევა. ანუ, სულ ორ წესს არღვევს.

კანონი: „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-8 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ ან დაუსახლებელ პუნქტში ნებადართულია იმ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომელიც ახორციელებს სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებას, არაუმეტეს 50 კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის 45-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, მობუქსირე და საბუქსირო სატრანსპორტო საშუალებებს შორის მანძილი მოქნილი გადაბმით ბუქსირებისას უნდა იყოს 4−6 მეტრი, ხოლო ხისტი გადაბმით ბუქსირებისას – არაუმეტეს 4 მეტრისა. ამავე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას დრეკადი შემაერთებელი რგოლების აღსანიშნავად გამოიყენება ალმები, გამაფრთხილებელი მოწყობილობა ან 200X200 მმ ზომის დაფა, რომელზედაც დიაგონალურადაა დახაზული 50 მმ სიგანის ურთიერთმონაცვლე წითელი და თეთრი ზოლები შუქამრეკლი ზედაპირით. დრეკად შემაერთებელ რგოლზე მაგრდება არანაკლებ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა (ალამი). აქ დარღვევაა: სიჩქარე და საბუქსირო მოწყობილობაზე ერთი ალამი